Как мы уже писали ранее, если вы решились заказать себе мотобуксировщик, на начальном этапе вам нужно определиться с выбором подвески. Всего их три: склизовая, катковая и подвеска на пневмоколесах.

Склизовая подвеска изготавливается из металлических лыж или (склиз), на которые подшивается полиэтилен низкого давления. Мотобуксировщики с этим типом подвески имеют большую проходимость — из-за большой площади опоры гусеницы она не взрыхляет снег и идёт по поверхности снега. Эта подвеска больше всего подходит для снега глубиной более одного метра. Правда у этой подвески, как у других, есть свои минусы — она жёсткая, и так как склизы при движении охлаждаются за счёт снега, она не предназначена для других типов покрытий.

Самая универсальная и поэтому более популярная подвеска — катковая. И, как несложно догадаться из названия, её основой является каток. Она, в отличие от склизовой, может использоваться в любую погоду и не только на снегу, но и по болоту, по лесным и грунтовым дорогам. Катковая подвеска, кроме этого, и самая долговечная и «мягкая». Единственные условия, в которых она уступит склизовой подвеске — это глубокий снег более одного метра.

Третий тип — подвеска на пневмоколёсах, которая прежде всего рассчитана на использование в период межсезонья. У неё есть очевидный плюс — на ней можно передвигаться по грунтовым дорогам и болотам, по лесу. Кстати, обслуживать эти подвески очень просто — всего лишь пару раз в год нужно проверять подшипники и проверять давление в колёсах. К минусам этой подвески можно отнести то, что её не рекомендуется использовать в зимнее время. Для минусовых температур можно использовать полиуретановые колёса — в которых нет воздуха.

Чтобы заказать свой мотобуксировщик, нужно оставить специальную заявку на сайте компании или написать в личные сообщения официального сообщества «Помор». Связаться с производителем можно и по телефону: 8 909 551 77 99.

Нашли ошибку? Выделите текст, нажмите ctrl+enter и отправьте ее нам.