Судьбу опасного участка дороги Архангельск — Северодвинск, оборудованного отбойниками, прозванного в народе за большое количество лобовых столкновений «коридором смерти», в очередной раз обсуждали в правительстве региона.
В рамках заседания областной комиссии по безопасности дорожного движения, прошедшей 27 декабря, председатель регионального правительства Алексей Алсуфьев попросил прокомментировать сложившуюся ситуацию начальника ФКУ Упрдор «Холмогоры» Константина Чупрова.
Он пояснил, что дорога, построенная в 60-х годах прошлого века, не выдерживает нынешней интенсивности движения. В рамках капитального ремонта, проведенного на участке в прошлом году, было сделано всё возможное для обеспечения соответствия дороги современным требованиям безопасности. Организация четырехполосного движения на участке возможна только в рамках реконструкции, которая хоть и запланирована, но пока остается весьма отдалённой перспективой.
«Готового рецепта сейчас нет»
Вместе с тем, Константин Чупров отметил, что на основном протяжении трассы М8, где установлены отбойники, больше не фиксируются ДТП с пострадавшими, связанные со съездом в кювет. Раньше таких происшествий было множество.
— Если вы считаете, что нужно убрать отбойники, можно направить соответствующее решение комиссии по безопасности дорожного движения на рассмотрение в Росавтодор. А лучше ли будет в дальнейшем? Вы уверены в этом? — обратился к председателю регионального правительства Константин Чупров.
— Мы ради этого в рамках работы комиссии эти вопросы и пытаемся обсуждать, — ответил Алексей Алсуфьев. — Есть профессионалы, которые способны оценить, что будет, если эти искусственные ограждения демонтировать, какие будут последствия, сравнив с тем, что сегодня происходит. Бывает так, что из Архангельска в Северодвинск и обратно не проехать, когда на час и более перекрывается движение из-за ДТП. Я не к тому, что нужно прямо сейчас принять решение. Было поручение губернатора не далее как две недели назад ещё раз этот вопрос оценить. Готового рецепта сейчас нет ни у вас, ни у нас. Я не могу сказать, что нужно привести всё в исходное состояние — и пусть летают в кюветы, не дай Бог. Не знаю, правильно это или нет. Но попытаться объяснить людям — давайте это сделаем.
По словам Чупрова, мнения общественности насчёт опасного участка трассы серьёзно разделились. Одни считают, что достаточно лишь соблюдать скоростной режим и двигаться в общем потоке — и все будет в порядке. Другие же предпочитают ехать 120-130 километров в час и идти на обгон, подвергая опасности участников дорожного движения.
По итогам обсуждения вопроса принято решение еще раз проанализировать ситуацию и о принятых решениях проинформировать общественность, а также провести разъяснительную работу с участниками дорожного движения о необходимости соблюдения скоростного режима.