По дорогам Мезени. Путевые заметки

В прошлый раз мы рассказывали о заповедном Пинежье, сегодня — о Мезенском районе.

Дорога на Мезень — это автомобильный проезд не только к райцентру, но и путь в Лешуконский район. Так что качество дорог и особенно переправ — вопрос областного значения. Состояние региональной автотрассы не вызывает замечаний. Да, это дорога с грунтово-гравийным покрытием, но ровная, без особых ухабов, крутых склонов и поворотов. Не возьмусь утверждать, что в период осенней или весенней распутицы на этой трассе всё так же гладко, как летом. Но летом проехать может любая машина без особых проблем. 

Переправы, точнее, плавучие мосты из больших барж через реки Мезень и Пёзу тоже надёжны, а с недавнего времени — ещё и бесплатны. А вот переезд по понтонам через реку Кимжа пока — самый проблемный участок дороги. Кто и почему расстрелял дорожный указатель — неясно, но это выглядит красноречивой иллюстрацией.

Гостей встречает расстрелянный дорожный указатель

Временное оказалось постоянным

Армейские понтоны выпущены в конце 60-х годов прошлого века, так что элементы понтонного моста (который должен служить лишь временной переправой) устарели физически и морально. Последние несколько лет каждый сезон прохудившиеся понтоны отвозят в Мезень на ремонт, чтобы было чем в следующем году заменить очередную поломку. Те, что сломались недавно — уже лежат на «мезенском» берегу Кимжи.

Тяжёлая грузовая техника, проезжая по мосту, порой подтапливает его до самой поверхности реки, бывает и ниже; машины, что полегче, постоянно рискуют оставить на крутых изломах этого моста бампер — сетует начальник производственного участка Мезенского дорожного управления Евгений Личутин:

«Мост в его нынешнем состоянии был установлен в 2008 году. Нагрузка на сооружение очень большая: грузовики идут весом до 50 тонн. Затонуть такая переправа может в любое время. Перерыв, связанный с ремонтом, займёт минимум полторы недели. Альтернативной переправы через Кимжу на дороге Архангельск — Пинега — Мезень просто нет».

Немного поправлю: мосту нет альтернативы в автотранспорте. Добраться до деревни Кимжи можно по реке или самолётом, но это всё же — в порядке исключения, ибо непостоянно и довольно дорого. Что же касается регулярного сообщения между областным и районными центрами Мезень и Лешуконское, выход здесь только один. Заместитель главы Мезенского района Алексей Коршаков своим высказыванием лишь констатирует общее мнение: через Кимжу нужно построить автомобильный железобетонный мост. Сейчас готовится соответствующее обращение от районной власти к губернатору.

Тяжёлая грузовая техника, проезжая по мосту, порой подтапливает его до самой поверхности реки.

Кимжа. Застывшее время

Удалённая от цивилизации древняя деревня в разные времена была известна по разным поводам. Здесь жили язычники, соседи-северяне дразнили обитателей Кимжи «чернотропами» (колдунами), сюда приходили на поселение раскольники-старообрядцы. Был здесь медно-литейный промысел и самая северная ветряная мельница, а также обычай хоронить усопших не на общем кладбище, а там, где они указали в завещании. Последнее время деревня была известна в связи с реставрацией церкви XVIII века в честь Одигитриевской иконы Божьей матери.

Церковь очень медленно, но всё же восстановили методом полной переборки. Местные жители даже перестали верить, что её снова соберут. Но это произошло, и теперь сияющий новизной деревянный храм стоит каким-то почти укором перед ветхими избами и крестами. Вечно тарахтящий двигатель на местной ферме, жужжание полчищ злых комаров, просторы полей и реки.

Теперь сияющий новизной деревянный храм стоит каким-то почти укором перед ветхими избами и крестами.