Легендарный архангельский катер «Соломбалец», который ещё пять лет назад можно было увидеть лишь на чёрно-белых фотографиях, возвращается в жизнь города. Об этом сообщил глава Архангельска Дмитрий Морев на своей странице во «ВКонтакте».
В 2021 году на верфи «Товарищества поморского судостроения» нашлись чертежи 1960 года. По ним Фонд возрождения традиционного судостроения на Мосеевом острове построил новый катер. Тогда же было предложено установить макет исторического судна на благоустроенной набережной Соломбалки. Команда мастеров Глеба Плетнева воссоздала катер, и теперь это фотозона и объект туристического показа.
В этом году история получила продолжение: в «Северном морском музее» появился настоящий «живой» катер «Сойга». Его построил лодочный мастер Михаил Царев на домашней верфи в Маймаксе. Как рассказал «Российской газете» директор музея Евгений Тенетов, судно сшито по заказу благотворителя, который пожелал остаться неназванным, и передано в дар музею. Катер назвали «Сойга» — в честь реки в Верхнетоемском округе, притока Северной Двины. Впереди — регистрация судна в Центре ГИМС и первые экспедиционные походы весной–летом 2027 года.
Кроме того, архангельский режиссёр Инга Шаршова сделала «Соломбалец» главным героем документального фильма. Большая часть съёмок прошла в гавани «Прибой», где швартуется несколько таких судов. В следующем году кино планируют показать на фестивалях. Инга Шаршова — известный документалист, автор фильмов «Скит», «28 петель» и «Переправа», член Союза кинематографистов России. О старте проекта «Соломбалец» она объявила в феврале 2026 года.
Самое главное, отмечает Дмитрий Морев, — горожане начали восстанавливать катера, чтобы снова выходить на них на воду: за ягодами и на рыбалку, как это было в 1960–80-е. Два года подряд в честь Дня города проходит парад катеров «Соломбалец». В нём участвует 10–15 судов: самому молодому капитану — 35 лет, самому опытному — 82 года.
«Соломбалец» — это народный катер Архангельска, названный в честь острова Соломбала, где Петром Первым была основана первая в России государственная судостроительная верфь. Первые такие катера были сшиты в конце 1950-х, а в начале 1960-х их поставили на поток на Соломбальской верфи. В основу легла разработка мастера Михаила Куроптева, благодаря которому в судовой архитектуре появилось понятие ПКС — прогулочный катер «Соломбалец». У этих судов характерные округлые обводы корпуса и фанерная кабина, а двигатель в народе прозвали «топ-нога» — не топнешь, не заведётся.