Если раньше беспилотные воздушные суда (БАС) и безэкипажные катера применялись преимущественно для доставки грузов в отдаленные районы, то теперь их функционал охватывает лесное и сельское хозяйство, контрольно-надзорную деятельность, ликвидацию последствий чрезвычайных ситуаций и организацию спортивных мероприятий.
Развитие отрасли неразрывно связано с подготовкой специалистов. Как сообщил на круглом столе в Санкт-Петербурге в рамках конференции OMR-2026 заместитель председателя правительства Архангельской области Игорь Мураев, регион уже имеет успешный опыт в этой сфере. Архангельская область активно участвует в реализации национального проекта «Беспилотные авиационные системы», инициированного Президентом России.
Образование
За 2025 год обучение по дополнительным программам прошли более 600 детей и подростков, а 120 студентов техникумов осваивают специальность «Эксплуатация беспилотных авиационных систем». В Северном (Арктическом) федеральном университете (САФУ) к магистерской программе «Управление жизненным циклом беспилотных систем и обеспечение их безопасности» добавился курс «Программная инженерия беспилотных систем в Арктике». Кроме того, в этом году компания «Си Проект» передала вузу безэкипажный катер «Оркан» для научно-исследовательских целей, что открывает путь к созданию базовой кафедры морской робототехники.
Практическое применение
- Лесное хозяйство: Минлеспром региона закупил 45 дронов. С их помощью ведется мониторинг пожарной обстановки, выявляются незаконные вырубки древесины и несанкционированные свалки.
- Авиация: Во Втором Архангельском объединенном авиаотряде создано подразделение по проектированию, разработке и эксплуатации БАС. Беспилотники используются для инспекции светосигнальной системы аэродрома Васьково, что ускоряет оценку состояния оборудования. Этот опыт вызвал интерес у крупных федеральных аэропортов.
- Морская логистика: В июле 2025 года успешно прошел эксперимент по доставке груза на Соловки безэкипажным катером «Бриз» (совместный проект с компаниями «Си Проект» и «Безэкипажная логистика»). Судно прошло 21 час, большую часть маршрута — в автоматическом режиме, доставив груз в сохранности. Власти региона планируют запустить 2–3 таких судна на регулярный маршрут в Белом море уже в следующем году.
Планы на будущее
Среди среднесрочных задач Игорь Мураев выделил создание автономного судна «Клипер», способного перевозить двадцатифутовые контейнеры. По его оценке, такой формат оптимален для повышения экономического эффекта логистики. Благодаря наличию морских акваторий, судоходных рек, портов и удаленных территорий, Поморье рассматривается как готовая площадка для создания научно-производственного центра и опытного полигона.
Работа ведется по поручению Президента. В акваториях Северного морского пути и на прилегающих территориях Арктической зоны, включая Архангельскую область, действует экспериментальный правовой режим для апробации цифровых инноваций, в частности, комплексов ледовой разведки на базе беспилотных воздушных судов.