Ряд судебных споров завершился не в пользу пассажиров: теперь уже бывшие истцы вынуждены отвечать по денежным обязательствам. По данным транспортной компании, за стандартными требованиями стояла недобросовестная схема извлечения доходов из судебных издержек.
Что стало причиной споров
В прошлом году ТК «Рико» столкнулась со сложностями с поставками запасных частей. Из-за этого возникли пробелы в выпуске автобусов на маршруты. На этом фоне, по данным компании, активизировались общественники и блогеры, призывавшие пассажиров взыскивать с перевозчика компенсацию морального вреда. Мотивация звучала двойственно: с одной стороны — «наказать» компанию и заставить ее ответственнее подходить к расписанию, с другой — «заработать 3–5 тысяч рублей довольно простым способом».
Механизм схемы
Первоначальные иски выглядели как обычная защита прав потребителей. Профессиональные юристы, выступавшие в роли пострадавших пассажиров, требовали компенсацию за пропущенные рейсы — суммы составляли от 3 до 5 тысяч рублей. Суды, как правило, удовлетворяли такие требования частично. Эти же юристы-пассажиры активно призывали и других участвовать в подобной схеме.
Основная выгода формировалась на следующем этапе: после выигрыша основного иска подавались требования о возмещении расходов на юридические услуги, суммы по которым доходили до 120 тысяч рублей. Таким образом, истинной целью кампании, по оценке стороны защиты, была не защита прав пассажиров, а нажива на судебных издержках. Показателен масштаб: всего применено 27 таких дел, причём один и тот же заявитель подал свыше 10 исков.
Юридический контекст
Чтобы понять суть конфликта, нужно разобраться в механизме судебных расходов. По общему правилу, закрепленному в статье 98 ГПК РФ, стороне, в пользу которой состоялось решение суда, возмещаются все понесенные по делу судебные расходы. Расходы на оплату услуг представителя взыскиваются с проигравшей стороны в разумных пределах (статья 100 ГПК РФ).
Здесь и кроется ключевая точка напряжения. Закон о защите прав потребителей изначально создавался для защиты слабой стороны — пассажира, покупателя, клиента. Истец-потребитель освобожден от уплаты госпошлины, а бремя доказывания во многом лежит на ответчике-бизнесе. Однако, когда потребительские иски становятся массовыми и профессиональными, возникает риск злоупотребления правом.
Судебная практика знает примеры, когда суды признают поведение одной из сторон недобросовестным и отказывают во взыскании завышенных представительских расходов или перераспределяют издержки. Но ситуация, когда ответчик не просто отбивается от иска, а сам взыскивает расходы с проигравшего истца, — это уже следующий уровень юридической борьбы.
Расчет не оправдался
Как следует из судебных решений, компания отстояла часть исков и подала требования о возмещении судебных расходов. В результате некоторые истцы-юристы уже остались должниками.
Так, некая гражданка, заявив иск о компенсации морального вреда за пропущенный рейс, а также требования о возмещении судебных издержек в размере более 50 000 рублей, выиграла суд первой инстанции — требования были удовлетворены частично. Однако суд апелляционной инстанции отменил решение и отказал в удовлетворении иска гражданки в полном объеме.
При этом ТК «Рико» обратилось в суд с требованием о возмещении судебных расходов с гражданки в размере более 100 000 рублей — и выиграла. По итогам всех судебных разбирательств предприимчивая юрист-пассажирка оказалась должна компании порядочную сумму.
По подобной схеме несколько граждан пытались взыскать с транспортной компании компенсацию морального вреда и расходы на судебные издержки, но по итогу остались должны сами.
Комментарий компании
«Мы столкнулись не с защитой прав пассажиров, а с хорошо отлаженным механизмом заработка на судебных издержках, — отмечают в „Рико“. — Мы намерены и дальше отстаивать свои интересы в суде и взыскивать расходы с тех, кто использует судебную систему не по назначению».
В компании подчеркивают: речь не об отказе от диалога с пассажирами и не о борьбе с законными требованиями. Речь о противостоянии практике, когда за внешне законными требованиями о защите прав скрывается коммерческий интерес к судебным издержкам.
Что это значит для пассажиров
ТК «Рико» подчеркивает: компания готова отвечать за качество перевозок и соблюдение расписания в рамках закона. Однако перевозчик будет последовательно противостоять попыткам использовать судебные споры как инструмент неосновательного обогащения. По мнению компании, настоящая защита прав пассажиров не должна превращаться в бизнес на судебных издержках.
История с массовыми делами и взысканием более 100 000 рублей с одной из истцов показывает: судебная система не всегда оказывается инструментом для легкого заработка. Перевозчик заявляет, что и дальше будет отстаивать свою позицию в суде.