Об этом в ТАСС сообщила госкорпорация Ростех.
Объединенная двигателестроительная корпорация завершила цикл испытаний двигателя, а в ближайшее время ожидается получение сертификата типа. За время проверок силовые установки наработали более 6,5 тысячи часов как на стендах, так и в составе самолетов.
Во время испытаний двигатель проверяли в экстремальных условиях. ПД-8 тестировали на устойчивость к обледенению, попаданию птиц, воды и града, а также на обрыв лопатки вентилятора. Кроме того, он прошел 150-часовые испытания, имитирующие длительную эксплуатацию.
Как отметил заместитель директора по продажам Объединенная двигателестроительная корпорация Федор Миронов, общая наработка двигателя составила 6590 часов, из которых почти 1450 часов — в составе «Суперджетов» и летающей лаборатории. Подготовленный пакет документов направят в Росавиацию для получения сертификата типа.
Генеральный директор ОДК-Сатурн Илья Конюхов заявил, что при создании ПД-8 были внедрены 25 критических технологий, 17 из которых стали новыми разработками. По его словам, двигатель рассчитан на работу в широком диапазоне температур и может использоваться не только в авиации, но и в энергетике и газотранспортной отрасли.