Отвечая на вопрос главы государства о наиболее значимых инвестиционных проектах, губернатор рассказал о строительстве крупного логистического комплекса в границах морского порта Архангельск. Речь идет о создании современного рыбного логистического хаба, который существенно расширит возможности Архангельского транспортного узла.
— Это будет рыбный порт, в котором будет на 25 тысяч тонн емкостей и рефрижераторов для хранения мороженой рыбы и плюс 200 тонн — для передержки краба, который будет живым и дальше поставляться либо на экспорт, либо на внутренний рынок, — сказал губернатор.
Проект реализуется с объемом инвестиций порядка 2,1 млрд рублей и рассчитан до 2030 года. В составе комплекса также предусмотрена контейнерная площадка на 400 рефрижераторных контейнеров.
— Очень важный проект, поскольку Архангельск — самое короткое плечо до Центральной части Азии по поставке мороженой рыбы. А с учетом Ваших задач по повышению потребления рыбы в России, я думаю, что это будет очень полезно, — подчеркнул глава региона.
Параллельно в Архангельской области развивается и частный логистический сектор.
— Еще два логистических проекта у нас реализуется компанией «Северный проект». Здесь у компании свой флот, 25 кораблей, и, кроме того, она сейчас развивает свои логистические мощности, — сказал Александр Цыбульский.
Компания формирует комплексную инфраструктуру, включая собственный флот ледового класса, терминальные мощности и производственные площадки, ориентированные на развитие Северного морского пути и арктической логистики.
Отдельное внимание в ходе встречи было уделено развитию судоремонта.
— Судоремонт благодаря Вашим решениям активно развивается. Наши гиганты [Севмаш и «Звездочка»] строят и передаточный плавучий док, и док на «Красной Кузнице». Это позволит существенно увеличить емкости и объем судоремонта, — сообщил губернатор.
В рамках федеральной доковой программы реализуются крупные проекты модернизации судоподъемной инфраструктуры, включая строительство плавучих доков для Севмаша и ЦС «Звездочка». Их ввод в эксплуатацию позволит снизить дефицит доковых мощностей и обеспечить выполнение как гражданских, так и оборонных задач.
Кроме того, регион активно развивает собственное судостроение.
— Практически первый год, как мы запустили судостроение. Строим самостоятельно баржи, Беломорская сплавная компания и компания «СталкерСевер» строят буксиры. У нас потребность в буксирах к 2030 году — порядка 110 штук, — отметил губернатор.
По его словам, выпускаемая продукция уже соответствует современным требованиям и способна конкурировать с зарубежными аналогами. Развитие малотоннажного и вспомогательного флота формирует необходимую базу для обеспечения перевозок в арктических условиях и дальнейшего роста грузопотока по Северному морскому пути.
Компания «СталкерСевер» успешно работает в сегменте ремонта судов, изготовления изделий судового машиностроения и разработки технической документации, а также осваивает новое направление — строительство и реконструкцию стационарных и наплавных мостов для регионов Северо-Запада России. Предприятие также участвует в строительстве барж для нужд лесопромышленного комплекса.
Беломорская сплавная компания, являющаяся одним из ведущих перевозчиков лесопродукции в стране, наладила строительство буксирных судов мощностью 600 л. с. Два таких судна уже успешно эксплуатируются на внутренних водных путях.
Реализация логистических и судостроительных проектов направлена на укрепление позиций Архангельской области как одного из ключевых транспортных и индустриальных центров Арктической зоны России.