— Мы учли, что интенсивность нагрузки на данной магистрали высокая, а под землей находится большой объем коммуникаций. Подход к формированию дорожной одежды беспрецедентный, — сообщил Дмитрий Морев на своей странице в соцсети.
Основание дороги — из трех слоев щебеночно-песчаной смеси по 24 см каждый. Для усиления дорожной одежды между ними уложено три слоя геосетки. Поверх ЩПС 21 см асфальтогранулята. И лишь затем первый слой асфальта: это горячая смесь А32НТ толщиной 9 см, что почти в 2 раза больше стандартной.
Одновременно с асфальтированием идет работа по установке опор освещения и светофорных объектов. Сегодня в администрации города состоялось совещание с участием сотрудников Госавтоинспекции.
— Детально проработали каждый пешеходный переход, пути проезда автобусов и машин, подходы к остановкам общественного транспорта. Важно по максимуму обеспечить безопасность и для водителей, и для пешеходов, поскольку маршруты после открытия будут непривычными для всех, — сообщил градоначальник.
Движение на участке от ул. Розы Люксембург до ул. Иоанна Кронштадтского запустят к середине ноября. В следующем году работу продолжат — будет уложено еще два слоя асфальта. Такой подход применяется и на федеральных трассах: нижний слой за зиму уплотнится, что положительно отразится на долговечности дороги в целом.