Новый порт Архангельска станет драйвером развития региона на десятилетия

В Послании Архангельскому областному Собранию губернатор Александр Цыбульский отметил, что морские перевозки всегда были сильной стороной региона.

— Архангельск исторически формировался как морские ворота России в Арктику и к северным морям. Эти компетенции — часть нашей идентичности и конкурентного преимущества, — подчеркнул глава области. — Именно возможности нашего региона как транспортного и логистического центра — одна из основ будущего развития.

За последние годы Архангельская область добилась серьезных результатов. Запущены регулярные перевозки с Китаем по Северному морскому пути, и всего за два года удалось сделать то, что еще недавно казалось невозможным. Архангельский морской порт стал единственным портом Арктического бассейна, показавшим рост грузооборота в 2024 году. Показатели продолжают расти ежемесячно на 5–10%.

Особенно динамично развивается контейнерное направление: в 2024 году достигнут рекордный показатель за последние семь лет — около 16 тысяч контейнеров, значительная часть которых приходится на «Арктический экспресс № 1».

Стратегический ориентир региона — строительство нового глубоководного района порта Архангельск.

— Это проект долгосрочного горизонта, требующий системной поддержки государства и заинтересованности бизнеса. Но чтобы бизнес пришел, мы должны уже сегодня формировать условия — создавать инфраструктуру, сервисы и индустриальные площадки, — отметил Александр Цыбульский.

По его словам, новый порт — это не только развитие логистики, но и мощный импульс для экономики региона. Для его работы потребуется около 65 новых судов, что даст гарантированные заказы для верфей, а также развитие промышленных производств, сервисных компаний, центров ремонта и обслуживания.

— Это тысячи рабочих мест, новые компетенции и современный технологический уклад. Мы видим этот порт самым современным в Арктике — с полной цифровизацией, онлайн-оформлением грузов за сутки, единым доступом к данным для участников, — подчеркнул губернатор.

Параллельно планируется модернизация существующих мощностей — рыбного терминала в Маймаксе, терминала «Экономия», углубление дна канала, восстановление речной логистики и создание сети подъездных дорог Архангельск — Новодвинск — Северодвинск — Приморский округ.

— Для того чтобы системно и последовательно идти к реализации этих глобальных планов, поручаю министерству экономического развития и промышленности подготовить заявку на расширение ТОР «Столица Севера» на территории будущего порта и прилегающие площадки, чтобы там могли размещаться новые производства. Министерству строительства и архитектуры — проработать возможность локализации выпуска строительных материалов в непосредственной близости от порта, — заявил Александр Цыбульский.

Глава региона подчеркнул, что новый глубоководный порт — это проект, который определяет будущее Архангельской области на десятилетия вперед.

— Он станет не только крупнейшим транспортным узлом, но и точкой роста промышленности, науки, современных технологий и международного сотрудничества. По сути, это новая модель экономики региона. Сильная промышленность и новые рабочие места дадут нам возможность инвестировать больше в образование, здравоохранение, культуру, благоустройство. То есть развитие порта напрямую связано с качеством жизни людей, — отметил Александр Цыбульский. — Мы должны планировать не только дороги и стройки, но и будущее — так, чтобы Архангельская область оставалась сильной и через пять, десять, двадцать, и через пятьдесят лет.