Сегодня старейший пароход России после ремонта на «Звёздочке» вновь готов выйти в рейс.
— Была проведена частичная замена корпуса и косметический ремонт. У нас раз в пять лет проводится доковый ремонт — нас поднимают в цех, судно полностью выходит из воды, — рассказывает старший помощник капитана парохода «Гоголь» Николай Немтинов.
Он за штурвалом «Гоголя» уже девять лет. Говорит, из оригинальных частей с 1911 года осталось много несущих элементов корпуса, особенно в носовой части. Да и рубка, можно сказать, музейный экспонат. Сердце парохода — машинное отделение, тоже оригинальное. Вал, направляющие, которые заставляют крутиться огромные колёса вместо винтов, капельная система смазки — всё сохранено в рабочем состоянии.
А в котлах больше века сгорает топливо. До перехода на мазут топили дровами, сжигали по два куба в час. Закидывали метровые неколотые чурки. Говорят, пока машинисты перекуривали, сгорала полная топка дров. Всего за один день в золу превращалось порядка 40 кубометров леса, поэтому по пути следования пароходу требовалась дозаправка. Сейчас колёсник работает на мазуте, топливо подаётся в котёл автоматически.
Самая дальняя точка навигации «Гоголя» этим летом — Брин-Наволок.