информационное
За два года погружений на счету Владислава Ермоловича из Калининграда 400 часов подводных работ. За плечами акваланг в 30 килограммов с запасом воздуха на полтора часа. Вес всего снаряжения — около 60-ти килограммов.
С воды ситуацию контролирует страховочный водолаз, с причала за его работой следит коллега. Температура воды — около 10 градусов по Цельсию, глубина погружения — до восьми метров. Причал на набережной Седова в Соломбале — уже пятый за два дня.
Инженер-водолаз Владислав Ермолович рассказал:
«Видимых дефектов не наблюдалось, видимость хорошая, прозрачность воды где-то до двух метров».
Цель погружения — обследовать состояние причала ниже ватерлинии. Проверка плановая, сооружения изучаются каждые пять лет.
В этом году, помимо Соломбальского, с суши и из-под воды обследовали ещё четыре причала — 14 и 22 лесозаводов, в Маймаксанском лесном порту и по улице Проезжей на левом берегу Маймаксы.
Начальник лаборатории Александр Лушников отметил:
«В основном, это техническое состояние материалов конструкции, положение конструкции в пространстве, фиксирование деформаций, разрушений и так далее».
На изучение полученных данных, оценку ситуации и подготовку чертежей причала уйдёт примерно две-три недели. Для этого понадобятся результаты наблюдения и с суши, с помощью геодезического оборудования.
Начальник отдела транспорта и связи департамента транспорта, строительства и городской инфраструктуры администрации Архангельска Дмитрий Антонов сказал:
«По результатам освидетельствования будет определён перечень работ для приведения причалов в надлежащее состояние и в дальнейшем по этим работам будет заключён муниципальный контракт для приведения причалов в надлежащее состояние».
Стоимость работ по обследованию пяти городских пассажирских причалов составила около миллиона рублей. В ближайшее время диагностику должны пройти ещё два, но уже плавучих. На этот раз работы пройдут без водолазов.