информационное
Весной — ледоход, осенью — ледостав, зимой — ледовая переправа, летом — низкий уровень воды. И если зимой, весной и осенью основным фактором, влияющим на работу переправы, является погода, то летом обеспечить успешную работу паромных переправ можно путём дноуглубления.
В 2018 году в рамках государственно-частного партнёрства группа компаний «Титан» инвестировала три миллиона рубле в дноуглубительные работы в зоне действия паромных переправ для населения Верхнетоемского района (участок дноуглубления расположен у правого берега реки Северная Двина на подходном пути к остановочному пункту Верхняя Тойма).
Работы проводятся с 19 по 24 июля ФБУ «Администрация «Севводпуть». Это предприятие специализируется на дноуглубительных работах и имеет в данной сфере огромный опыт, а также соответствующую технику и оборудование.
Как прокомментировал генеральный директор ГК «Титан» Алексей Кудрявцев, решение о проведении дноуглубительных работ было принято в результате долгих переговоров. Одним из вариантов устойчивого паромного сообщения называлось возведение дамбы в части реки. Но дамба могла создать серьёзную угрозу выводке плотов с плотбища Большая свага. Здесь формируются плоты для ГК «Титан» в объёме более 200 тысяч кубометров, и риск в отправке такого объёма должен быть минимизирован. Поэтому холдинг предложил в качестве варианта дноуглубление, что и было поддержано всеми участниками переговоров. После подписания соглашения и разработке проекта работы начались.
Алексей Кудрявцев также подчеркнул, что дноуглубительные работы на этом участке впервые проводятся в рамках государственно-частного партнёрства.
— Реализация этого проекта очень важна, прежде всего, для жителей района — теперь население получило, по своей сути, связь с регионом, — отметил Алексей Кудрявцев. — Во-вторых, наше логистическое предприятие ООО «Беломорская сплавная компания» получила путь доставки лесосырья с нашего нового леспромхоза «Верхнетоемский».