Смертность на дорогах области планируют свести к нулю

Стратегия утверждена в январе этого года. Регионам отвели шесть месяцев на то, чтобы выработать свои «подстратегии», призванные сделать движение на дорогах максимально безопасным. 

Для Архангельской области это больная тема. Если открыть карту страны  на сайте ГИБДД, то можно увидеть, что Поморье на ней выкрашено в красный цвет — в этом году у нас отмечается рост аварийности на 26 процентов: за первый квартал — 346 ДТП, 27 погибших.  

На днях безопасность дорожного движения в регионе обсудили за «круглым столом» в общественном совете при УМВД по Архангельской области. Состав участников был весьма представительным: чиновники, правоохранители, дорожники, автотранспортники, водители-общественники и журналисты. 

Детские травмы и пьянство за рулём

Врио начальника областного управления ГИБДД Сергей Рудный обрисовал ситуацию:

«С 2013 года в регионе наметилась тенденция к снижению аварийности более чем на 25 процентов. В 2017-м произошло свыше 1500 ДТП, в которых 125 человек погибли и порядка двух тысяч получили травмы. По сравнению с 2016-м, аварийность снизилась на треть. Но ухудшилась ситуация с детским травматизмом на дорогах. Причём большинство ДТП происходит по вине не детей, а взрослых. В первом квартале этого года 70 процентов несовершеннолетних пострадавших были пассажирами автомобилей». 

Из года в год кочует проблема пьянства за рулём. В 2017-м по вине алководителей на дорогах погибли 49 жителей области — почти 40 процентов всех жертв ДТП. 

— В прошлом году в России каждое восьмое ДТП происходило с участием нетрезвых водителей — 11,6 процента. К сожалению, в Архангельской области этот показатель выше — 15,6. Во многих районах он составляет более 25 процентов всех ДТП, а в Красноборском — 44 процента. На Северо-Западе впереди нас только Санкт-Петербург с Ленинградской областью, но там и населения больше. Алкоголь за рулём — огромная проблема для нашего региона, — отметил Сергей Рудный.

По его словам, силами одной полиции с этой бедой не справиться. Налаживается взаимодействие с общественными организациями, ведётся разъяснительная работа. Приносит результат горячая линия «Сообщи о пьяном водителе». Более полутора тысяч из 5500 пьяных за рулём, задержанных в прошлом году, были вычислены именно благодаря сообщениям неравнодушных людей. 

Не получилось даже у шведов

Безопасность дорожного движения зависит от трёх составляющих — человека, дороги и автомобиля. Виновник 47 процентов ДТП — дорожный фактор. 

В 2017-м на региональных трассах выявили пять очагов аварийности, сообщил заместитель министра транспорта области Олег Мишуков. По каждому разрабатывался план мероприятий с участием дорожников и сотрудников полиции. На март этого года оставался один очаг, в течение лета его сделают более безопасным.

На дорогах устанавливают комплексы фото- и видеофиксации нарушений. В 2017 году с их помощью выявили более 50 тысяч нарушений ПДД на 21 миллион рублей. Передвижные комплексы зафиксировали 158 тысяч нарушений на 63 миллиона. 

Председатель Архангельского регионального отделения Российской автомобильной федерации Игорь Юрьев рассказал о Стратегии безопасности дорожного движения в РФ до 2024 года:

«Есть посыл — снижение смертности на дорогах до нулевых показателей. Но это означает, скорее, стремление, вектор, который задаётся. Сейчас в России этот показатель составляет 13,6 процента. Стратегия подразумевает, что через шесть лет он снизится до четырёх процентов. Сама идея „приведения к нулю“ родилась тридцать лет назад в Швеции. Конечно, это не получилось даже у шведов. Но четыре процента — задача более реальная. И роль общественных организаций в достижении этой цели нельзя недооценивать. Нам удалось переломить тенденцию к росту аварийности, но риски остаются, и они показывают нам, на что необходимо в первую очередь обратить внимание». 

Предложения участников «круглого стола» по повышению безопасности дорожного движения войдут в резолюцию, которую подготовит общественный совет при УМВД области. Среди этих предложений — совершенствование улично-дорожной сети, развитие системы оказания помощи пострадавшим в ДТП, выработка мер, направленных на достижение безусловного соблюдения правил, и другие.