Ж/д мост — оптимальный маршрут для движения в центр города, а улица Смольный буян — единственная автодорога, связующая правобережную часть Архангельска с мостом. Транспортный узел имеет плохую пропускную способность, потому на перекрёстке Обводный канал — Смольный буян постоянно образуются пробки.
Подрядчик, который выполнит реконструкцию, разработал три предварительных решения, которые представил на совещании. Технический директор АО «Институт «Новгородстройпроект» Евгений Кузнецов рассказал, что участок проектирования новой развязки имеет стеснённые условия. С одной стороны находится железная дорога, с другой — участки городской застройки. Ширина коридора, где появится новая развязка, не превышает 60-ти метров.
— С учётом существующих условий, за основу была принята классическая планировочная схема — транспортная развязка «ромбовидного» типа, — пояснил Евгений Кузнецов.
К дальнейшей проработке рекомендовали и третий вариант. Он предполагает размещение светофора на примыкании съезда с моста к Обводному каналу и устройство съезда на улице Розы Шаниной (при движении от улицы Тимме). Въезд на мост осуществляется по улицам Тимме и Розы Шаниной, по которой предполагается уже двустороннее движение.
По словам проектировщиков, в этом случае обеспечивается маршрут движения транспорта с улицы Смольный Буян в направлении центра города и района Майская Горка.
Разработчики проекта убеждены — третий вариант самый удобный как для автомобилистов, так и для пешеходов, сообщает пресс-служба правительства области.
По итогам совещания проектировщик пообещал завершить проектные работы к декабрю 2018 года.