информационное
Два новых судна ледового класса рассчитаны на 170 мест, есть отопление и даже телевизор.
Это новое судно — и пассажирский транспорт, и одновременно сам себе ледокол в миниатюре. Толстый, восьми-миллиметровый корпус позволяет ему спокойно проходить через вот такую ледяную крошку, а также пробивать себе путь через льдины толщиной до 10 сантиметров.
Разработан новый транспорт специалистами из Татарстана. Технически он значительно превосходит работающие сейчас буксиры — развивают скорость до 23 километров в час, семь тонн топлива на борту, что позволит двигаться без перерыва до 400 часов.
Заместитель директора завода по судостроительному производству (город Зеленодольск, республика Татарстан) Кадым Тагиров рассказал:
«Два винта стоит, два двигателя, чисто немецкие Deutz, каждый двигатель по 410 киловатт, всего 820 киловатт. Это где-то 1000 с лишним лошадиных сил».
Два новых судна обойдутся городскому и областному бюджетам в 288 миллионов рублей каждый. Но перед тем, как выкупить их у завода-изготовителя, региональные власти тщательно проверяют транспорт в будущих условиях работы.
Член приёмной комиссии Александр Гайкин отметил:
«На мой взгляд судно готово. Так как текущая ледовая обстановка является даже более сложной, нежели указано в технических характеристиках».
Впрочем, делать конкретные выводы пока рано. После испытаний в условиях ледовой обстановки новый транспорт ждет ещё и «сухой» тест.
Директор департамента транспорта, строительства и городской инфраструктуры администрации Архангельска Пётр Чечулин сообщил:
«Осмотр корпуса судна будет проведён в сухом доке, будут сделаны выводы только после всего этого. То есть в каком состоянии будет рулевая, винтовая часть судна. Как корпус себя ведёт после таких вот нагрузок».
Если все проверки новые суда успешно пройдут, то уже в этом году они смогут заменить устаревшие буксиры.