Первый такой установили в сентябре на подъезде к Котласу перед въездом на мост через Северную Двину. На его примере областной минтранс намерен изучить статистику нарушений весового режима, разрушающего автомобильные трассы региона, и первые результаты уже есть.
Автоматический взвешиватель представляет собой ограниченный барьерами участок дороги, куда вмонтированы специальные датчики, информация с которых поступает в ГИБДД. Чтобы не было соблазна попытаться проскочить, о приближении к контрольному пункту сообщают соответствующие дорожные знаки. Однако то ли по привычке, то ли по незнанию, то ли надеясь на авось часть фур все-таки выезжает на трассу с превышением установленного весового лимита в 44 тонны, хотя по словам нагрянувшего на место с проверкой главы местного минтранса Олега Мишукова, статистика с момента появления «ловушки» заметно улучшилась — при осознании неизбежности расставания с частью денег при оплате штрафа такой пункт действует на водителей психологически.
Кстати, недавно в Вологоде руководитель Росавтодора и начальник главного управления государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД РФ провели совещание, посвящённое внедрению системы автоматического весового контроля в регионах. Пока система не заработала на полную, цифры всплывают довольно неутешительные — больше миллиона нарушений только на трассах федерального значения с начала года, а это — каждый третий перевозчик.
В числе прочих глава архангельского минтранса Мишуков имел возможность на примере действующего в Вологодской области пункта автоматического весового контроля убедиться в точности получаемых с него данных. В областном министерстве уже планируют установить на наиболее проблемных в этом плане участках региональных дорог еще четыре таких помимо колтласского в ближайшие пару лет. Однако не стоит считать, что опасность расплаты за перегруз может подстерегать только в пяти местах — на территории региона работают ещё шесть передвижных взвешивателей.