Четвёрка смельчаков пройдёт от Мезени до Чукотки на снегоходах

Как сообщил ИА «Регион 29» руководитель экспедиции Евгений Шатов, от Архангельска до Мезени участники похода доберутся на автомобилях, туда же, автотранспортом, привезут и снегоходы. Сам снегоходный полярный пробег растянется на два сезона. В рамках первого этапа в марте 2016 года участники намерены преодолеть расстояние от Мезени до Салехарда. В феврале следующего года стартует второй этап — от Салехарда до самого восточного населённого пункта России — села Уэлен на побережье Чукотского моря.

Цель экспедиции — не только первыми пройти на снегоходах сверхпротяжённым северным путём. Совместно с Русским географическим обществом участники намерены определить комплекс возможных исследований по пути экспедиции. Собранные участниками фото- и видеоматериалы лягут в основу фотоальбома и документального фильма о том, как техника и люди бросают вызов тысячам километров заснеженной пустоши.

От Мезени до Салехарда за три недели

Что касается этапа Мезень-Салехард, то путь пройдёт через Несь, Шойну, полуостров Канин Нос, Нижнюю Пёшу, Волонгу, Индигу и Нарьян-Мар. Далее — Варандей, Амдерма, остров Вайгач и полярная станция Фёдорова, затем Усть-Кара, Лаборовая и, наконец, Салехард. Участники настроены весьма оптимистично, планируя затратить на дорогу 18-20 дней. Хотя они признают: в условиях бескрайнего Севера многое зависит от погодных условий, а также состояния техники и людей.

Примечательно, что для пробега выбраны именно российские снегоходы: они прекрасно зарекомендовали себя в предыдущих походах, и на предварительной обкатке в лесах Коми. Всё же многие не без скепсиса ожидают, что трансконтинентальный проект «Архангельск — Уэлен» останется незавершённым.

Сейчас путешественники самым тщательным образом готовят технику, оборудование и снаряжение. Основной запас топлива, запчастей и продуктов планируется везти «на себе», так что за каждым снегоходом будут закреплены сани и волокуши. Оптимально выбрано и количество машин для пробега. С одной стороны, ведущий каравана сможет видеть весь его состав при движении, с другой — при серьёзной поломке одного из снегоходов останется возможность разделить весь груз на три оставшиеся машины.

Путь эвакуации снегохода до населённого пункта будет рассматриваться в качестве самой последней меры, — отметил руководитель экспедиции Евгений Шатов.